نشانه هایی اصلی سوختن واشر سرسیلندر و راه حل آن

واشرهای سرسیلندر علاوه بر آب بندی قسمت احتراق موتور گردش روغن موتور و آب رادیاتور نیز آب بندی می کنند. این به خودرو اجازه می دهد تا قدرت کافی برای حرکت به جلو را تولید کند. هنگامی که واشر سرسیلندر از کار بیفتد، می تواند انواع مشکلات را ایجاد کند، از جمله:

1- گرم شدن بیش از حد

سوختن واشر سرسیلندر ممکن است به دلیل گرمای بیش از حد موتور ناشی از گرفتگی رادیاتور، نشت مایع خنک کننده، معیوب بودن فن و غیره رخ دهد. با این حال، سوختن واشر سرسیلندر نیز موتور را بیش از حد گرم می کند.

گازهای داغ خروجی ممکن است به سیستم خنک کننده نشت کند یا آب رادیاتور ممکن است به داخل سیلندر نشت کند و به صورت بخار بسوزد. در هر صورت نتیجه نهایی داغ شدن بیش از حد موتور است.

اگر با خودروی که بیش از حد گرم شده راننگی کرد، سرسیلندر نیز ممکن است تاب بخورد یا بخار ممکن است به مبدل کاتالیزور آسیب برساند و هزینه های تعمیر را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

2- از دست دادن قدرت

اگر واشر سرسیلندر نتواند هوا/سوخت فشرده شده را خارج کند، فشرده سازی روی آن سیلندر کاهش می یابد به عبارت دیگرتوان این سیلندر از بین می رود. این کاهش تراکم منجر به کاهش قابل توجه قدرت خواهد داشت. این نوع خرابی ها معمولاً با سر و صدایی مانند نشت اگزوز همراه هستند.

3- روغن موتور یا آب رادیاتور زرد رنگ

یکی از رایج‌ترین علائم سوختن واشر سرسیلندر، لجن شیری رنگ در زیر درپوش یا میله پرکننده روغن است. این به دلیل ورود آب رادیاتور به روغن موتور و بالعکس است.

در حالی که اینها شواهد قطعی دال بر خرابی واشر سرسیلندر نیستند، اما به طور کلی یک نشانه خوب و مطمئن است که موتورهای شما باید از هم جدا شوند تا منبع ایراد پیدا شود. اگر روغن به انواع ضد یخ آلوده شود، یاتاقان های موتور با هر بار حرکت به سرعت فرسوده می شوند.

تعمیرات حداقل به یک شستشوی روغن موتور، تعویض فیلتر روغن و اغلب جداسازی کامل قسمت پایینی موتور نیاز دارد تا اطمینان حاصل شود که یاتاقان ها آسیبی نبینند و هر گونه آلودگی روغن از بین برود.

4- دود سفید

سوختن واشر سرسیلندر معمولاً باعث ایجاد ابرهای بزرگی از دود سفید خوشبو شده که از اگزوز خارج می شود. این به دلیل ضد یخ است که از آبندی سیلندر نفوذ می کند و به عنوان بخشی از فرآیند احتراق به بخار تبدیل می شود. موارد رایج کمتر دیگری هم می باشد که ممکن است نشتی از مسیر روغن به داخل سیلندر باشد که باعث ایجاد دود آبی می شود..

5- نشت های خارجی

اگر واشر سرسیلندر بین مسیر آب یا روغن و قسمت بیرونی موتور آبندی مناسبی نداشته باشد، می تواند منجر به کاهش آب رادیاتور و روغن موتورشود. این کمترین  و بدترین نسخه سوختگی واشر سرسیلندر می باشد.

این ممکن است خود را به عنوان یک مشکل فوری نشان ندهد، اما اجازه دادن به کاهش سطح آب رادیاتور بیش از حد معمول می تواند باعث مشکلات جدی در موتور شود. مشکل دوم این است که نشت روغن می تواند به اگزوز داغ نفوذ کند و باعث ایجاد دود تند و آتش سوزی شود.

همچنین بخوانید:   در خانه چگونه مشکل ترمز خود را عیب یابی کنیم

جنس واشر سرسیلندر:

واشر سرسیلندر یکی از قطعات حیاتی موتور است، دوام و کیفیت آن حائز اهمیت است، اما سوالی که مطرح می شود این است که برای حفظ  و دوام این قطعه چه کیفیت و طراحی لازم است ؟ از آنجایی که واشر سرسیلندر در معرض روغن موتور، ضد یخ و فلز قرار دارد، باید از موادی تشکیل شده باشد که با روغن موتور و ضد یخ واکنش نشان ندهد. می توان گفت یکی از اصلی ترین علائم رایج سوختن واشر سرسیلندر جنس نامرغوب این قطعه می باشد.

برای حفظ همه این عوامل، واشر سرسیلندر هر خودرو بر اساس ویژگی های موتور باید منحصر به فرد ساخته شود. برای دستیابی به چنین اهدافی، سالانه میلیون ها پوند برای قطعات موتور تاتا و قطعات موتور سوزوکی ماروتی هزینه می شود.

مواد مورد استفاده برای اکثر واشرها، فولاد ضد زنگ است، اما گرافیت و طیف وسیعی از الیاف نیز مناسب هستند. با معرفی کامپوزیت های شیمیایی مانند سیلیکون، نئوپرن و رزین های پلیمری، کاربردهای رایجی نیز در واشر سرسیلندر دارند.

علاوه بر این که واشرها دارای وظایف حیاتی در موتور خودرو می باشند، اما به دلیل کامپوزیت های شیمیایی ذکر شده می توان آنها را ارزانتر از قطعات دیگر خودرو ساخت. تا حدودی میشه گفت قیمت واشر سرسیلندر می تواند بیانگر کیفیت مواد ساخته شده درون واشر سرسیلندر باشد.

همچنین بخوانید:    کمک! ترمز دستی من گیر کرده

سوختن واشرهای سرسیلندر:

هر بخش ماشین اگر به درستی نگهداری نشود ممکن است خراب شود. هنگامی که واشر سرسیلندر به طور بالقوه از کار می افتد، باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. این منجر به خطر بیشتر و  فشار بین سرسیلندر و بلوکه موتور تحت تأثیر قرار می گیرد، و قطعات موتور نیز نمی توانند مقدار مناسب روغن، آب و مخلوط مایع خنک کننده مورد نیاز برای موتور را دریافت کنند.

اگر به سوختن واشر سرسیلندر در خودرو مشکوک هستید، نباید سعی کنید با آن رانندگی کنید، زیرا ممکن است در نهایت هزینه و آسیب بیشتری به موتور وارد کنید . به همین دلیل است که خرید واشر سرسیلندر و سرویس فوری چیزی است که شما باید به دنبال آن باشید، که قطعاً همان چیزی است که به آن نیاز دارید.

مراحلی که در صورت سوختن واشر سرسیلندر باید دنبال کنید:

هنگامی که قطعات خودرو را بررسی کردید و از این واقعیت اطمینان پیدا کردید که عیب رخ داده است، در اینجا اقدامات بسیار مهم و واضحی وجود دارد که باید در چنین مواقعی انجام دهید: در صورت بروز چنین خرابی، سعی نکنید با ماشین خود رانندگی کنید. اگر فکر می‌کنید نشانه‌های خرابی به اندازه کافی قوی نیستند، یا می‌تواند مشکل یک نشتی ریز است که می‌توانید با بردن خودرو به مکانیکی آن را برطرف کنید، هرگز سعی نکنید این کار را انجام دهید.

این تلاش می تواند کشنده باشد. از مکانیک کمک بگیرید او بهترین کسی است که متوجه علائم کوچک می شود و می تواند آنها را حتی زمانی که فکر می کنید مشکل جدی نیست، حس کند. روند تعمیر می تواند 4-5 روز طول بکشد که در دراز مدت خوب است. اگر در مکانیکی مهارت دارید و نمی خواهید ماشین شما در گاراژ دیگری دارزکشیده باد، فقط باید یک کیت واشر سرسیلندر خرید کنید.

برخی از قطعات دیگر ممکن است در کنار خرید واشر سرسیلندر لازم باشد.  به همان اندازه مهم است که سر سیلندر را به یک تراشکار حرفه ای نشان دهید. گاهی اوقات، در نتیجه دمای بالای که سرسیلندر در آن کار می کند ممکن است باعث خوردگی آن شود.

روغن موتور، فیلتر و ضد یخ نیاز به تعویض دارند زیرا به عنوان قطعات نگهداری عمل می کنند و در صورت از کار افتادن واشر سرسیلندر در معرض آسیب هستند. واشر سرسیلندر یکی از مهمترین قطعات خودرو می باشد که برای مقابله با تغییرات سخت دمای و فشاری ساخته شده است.

به همین دلیل، سوختن واشر سرسیلندر بسیار رایج است و نباید هنگام وقوع آن وحشت کرد. وقتی فردی می گوبد واشر سرسیلندر ماشینم سوخته، به این معنی است که خودرو نشتی دارد. این نشتی می تواند یک نشتی خارج از موتور باشد.همچنین به طور بالقوه ممکن است یک نشت داخلی باشد، به این معنی که واشر سرسیلندر اجازه می دهد تا آب رادیاتور به داخل سیلندر وارد شود.

در خانه مشکلات ترمز خود را عیب یابی کنید.

از صداهای به ظاهر بی ضرر گرفته تا لرزش فرمان و ... مشکلات ترمز را نمی توان شوخی گرفت. بسیاری از عوامل می توانند باعث مشکلات سیستم ترمز شوند، و اگر برای مدت طولانی نادیده گرفته شوند، برخی از آنها می تواند منجر به نگرانی های بسیار جدی شوند. اگر می خواهید مشکلات ترمز خود را در خانه عیب یابی کنید، قبل از انجام سرویس، از این راهنمای عیب یابی سیستم ترمز استفاده کنید.

مایع ترمز کم

چراغ ترمز روشن می تواند نشان دهنده کم بودن روغن ترمز باشد و اگر برای مدت طولانی باقی بماند، ممکن است منجر به یک مشکل جدی در سیستم ترمز شود.سیستم ترمز برای عملکرد صحیح باید مقدار مشخصی روغن ترمز داشته باشد. مایع کم در سیستم ترمز می‌تواند به شدت بر فاصله توقف تأثیر بگذارد و/یا می‌تواند به معنای خوردگی جدی لنت‌های ترمز نیز باشد. 

مشکل ترمز ضد قفل

سیستم های ترمز ضد قفل یکی از اجزای اصلی ایمنی خودروهای امروزی هستند. آنها می توانند به جلوگیری از قفل شدن ترمزهای شما در زمان توقف های اضطراری یا جلوگیری کند. در برخی موارد، در صورت مشاهده چراغ هشداری که روی آن نوشته شده «ABS» متوجه خواهید شد که سیستم ترمز ضد قفل مشکل دارد.

ترمزهای ضد قفل شما به دلایل مختلفی از جمله آسیب دیدگی حلقه ABS یا سنسور سرعت معیوب ممکن است دچار مشکل شود. برای عیب یابی، یک آزمایش تشخیصی انجام دهید تا مشخص شود چه چیزی باعث روشن شدن چراغ هشدار ABS می شود.

ترمز اسفنجی

هنگامی که نمی توانید ترمزها را محکم فشار دهید، ممکن است از نتیجه ترمزهای اسفنجی باشد که به ترمزهای خمیده یا لطیف نیز معروف هستند. از آنجایی که ترمزها یکی از ویژگی‌های ایمنی ضروری خودروی شما هستند، نمی‌خواهید با رها کردن ترمزهای اسفنجی خطر تصادف را به جان بخرید.

علل ترمز اسفنجی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

هوا در خطوط ترمز

هنگامی که هوا در خطوط ترمز وجود دارد، می تواند منجر به ترمز نرم شود.  ممکن است نشت روغن ترمز یا سطح پایین روغن ترمز دلیل باشد.

آسیب به خطوط ترمز

زنگ زدگی می تواند باعث شکننده شدن خطوط ترمز، نشتی یا حتی شکستگی شود. علاوه بر این، آسیب وارد شده در تصادف اتومبیل می تواند باعث خم شدن خطوط ترمز شود.

روغن ترمز کم

نداشتن روغن ترمز کافی یا قدیمی بودن روغن ترمز می تواند منجر به مشکلاتی در ترمزها شود.

سیلندر اصلی ترمز

اگر سیلندر اصلی روغن ترمز را به جایی که لازم است نمی فرستد، ممکن است هنگام پا گذاشتن روی پدال ترمز، توقف خودروی شما را دشوارتر کند.

فرمان لرزان

اگر ترمز را فشار دهید و فرمان شروع به لرزیدن کرد، می تواند نشان دهنده مشکل ترمز باشد.

مقصران رایج این مشکل عبارتند از:

لنت ترمز فرسوده

اگر مشکلی در لنت ترمز وجود داشته باشد، ممکن است آن را در فرمان احساس کنید. این می تواند نتیجه لنت های ترمز قدیمی، فرسوده یا کثیف باشد که نمی توانند دیسک را به درستی در دست بگیرند و باعث لرزش فرمان شود.

پین های راهنمای کالیبر ترمز خشک است

اگر ماشین شما به راحتی نمی ایستد و فرمان شما می لرزد، مقصر می تواند پین های راهنمای خشک باشد. پین های راهنما بخشی از کالیپرهای ترمز هستند. آنها لنت ترمز را به سمت دیسک هدایت می کنند. پین‌های ترمز خشک یا خورده‌شده می‌تواند باعث گیرکردن کالیپرها یا فشار دادن لنت‌های ترمز به دیسک  با زاویه نادرستی شود. همه اینها می تواند باعث لرزش فرمان شود.

دیسک چرخ تاب داره

آیا پدال ترمز می تپد؟ آیا فرمان می لرزد؟ اگر چنین است، دیسک های ترمز ممکن است نیاز به توجه داشته باشند. با گذشت زمان، دیسک ها ممکن است فرسوده یا ناهموار شوند و منجر به ترمزگیری و فرمانی پذیری دشواری خواهند شد.

صداهای عجیب

جیغ زدن، ساییدن، جیغ زدن و سایر صداهای ناخوشایند می تواند نشان دهنده این باشد که لنت ترمز شما باید بازرسی شود و نیاز به خرید لنت ترمز جلو داربد. این صداها را نادیده نگیرید، زیرا لنت ترمز فرسوده می‌توانند بر مسافت توقف تأثیر بگذارند و در صورت بی‌توجهی طولانی مدت، ممکن است هزینه تعمیرات سنگینی برای شما به همراه داشته باشند.

و در آخر رمانیکه با ماشین خود شروع به حرکت می کنید و ماشین به سختی حرکت می کند و چرا غ ترمز داشبورد هم روشن می باشد  هر چه سریع تر ترمز دستی خود را  خلاص کنید.

چگونه از ترکیدن لاستیک جان سالم به در ببریم

ابتدا صدای BOOM بلند را می شنوید ، سپس یک تکان ناگهانی و کشیدن به یک طرف. در سرعت های بالا، ترکیدن لاستیک می تواند به سرعت باعث وحشت یک راننده بی تجربه و از دست دادن کنترل شود. به گفته اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها، ترکیدن لاستیک باعث بیش از75000 تصادف و کشته شدن بیش از 400 راننده در سال می شود. بله! قبل از اینکه اجازه دهید این اعداد باعث لرزش شما شوند، بدانید که ترکیدن لاستیک لزوماً فاجعه نیست، حتی اگر یک بدلکار حرفه ای نباشید.

با پیروی از چند نکته ساده، تقریباً هر کسی می تواند با خیال راحت پس از یک ترکیدن لاستیک، کنترل را به دست بگیرد. در اینجا همه چیزهایی که برای زنده ماندن در اثر ترکیدن لاستیک باید بدانید اشاره شده است. (به علاوه نحوه جلوگیری از ترکیدن لاستیک در وهله اول).

زنده ماندن از یک انفجار (ترکیدن لاستیک)

مرحله 1: آرامش خود را حفظ کنید. بهترین کاری که می توانید در چند لحظه اول پس از ضربه زدن لاستیک خود انجام دهید، مطلقاً هیچ است. فرمان را نچرخانید. روی استراحتگاه پا نگذارید. پای خود را از روی پدال گاز برندارید. هر یک از این اقدامات می تواند باعث شود که شما به طور ناگهانی کنترل خودرو را از دست بدهید. نفس عمیق بکشید و نترسید.

مرحله 2: در مسیر مستقیم حرکت کنید. وقتی لاستیک شما می ترکد، احساس می کنید ماشین به یک طرف کشیده می شود. فرمان را با هر دو دست در زوایه ساعت های  10 و 2 محکم بگیرید. ممکن است احساس کنید که ماشین تکان می خورد مانند دم ماهی، اما بسیار مهم است که در مقابل تمایل به چرخیدن چرخ ها  مقاومت جانانه خود را حفظ کنید. تمام تلاش خود را بکنید تا خودرو مستقیم حرکت کند.

مرحله 3: پدال گاز را به آرامی فشار دهید. این ممکن است غیر منطقی به نظر برسد، اما اندکی پس از ترکیدن لاستیک شتاب گیری می تواند به حرکت رو به جلو خودرو شما کمک کرده و کنترل خودرو را دوباره به دست بگیرید. هنگامی که کنترل را به دست آوردید، به آرامی پا از روی پدال گاز بردارید.

به یاد داشته باشید: بدترین کاری که می توانید در هنگام ترکیدن لاستیک خود انجام دهید این است که کنترول خود را از دست یدهید.

مرحله 4: به ماشین اجازه دهید سرعت خود را کاهش دهد. یک لاستیک منفجر شده مانند یک چتر نجات عمل می کند و به طور طبیعی سرعت شما را کاهش می دهد. در این مرحله، شما یا یک مسافر می توانید چراغ های خطر را روشن کنید، به سرعت، سرعت خودرو کاهش خواهید داد. تمام تلاش خود را بکنید تا خودرو را در میسر مستقیم نگهدارید و از چرخاندن فرمان خودداری کنید.

مرحله 5: هنگامی که سرعت شما به کمتر از 50 کیلومتر در ساعت می رسد، به آرامی پای خود را بر روی استراحتگاه بگزارید. هنگامی که سرعت رابه یک سرعت مطمئن کاهش دادید، 30 کیلومتر در ساعت یا بیشتر، می توانید فرمان را به آرامی بچرخانید تا خودرو خود را از جاده خارج کنید. وقتی به سلامت از ترافیک خارج شدید، نفس عمیقی بکشید و به راحتی به صندلی خود تکیه کرده و فرمان را رها کنید.

اجتناب از ترکیدن لاستیک

فشار باد لاستیک ها را زود به زود چک کنید. هنگامی که صحبت از باد کردن لاستیک ها می شود، پیشگیری بهترین استراتژی بقا است. اکثریت قریب به اتفاق ترکیدن لاستیک ناشی از فشار نامناسب لاستیک است. در ایالات متحده، خودروهایی که پس از سال 2007 فروخته می‌شوند باید مجهز به سیستم الکترونیکی نظارت بر فشار باد لاستیک باشند که به شما هشدار می‌دهد که فشار هوای شما بالاتر یا پایین‌تر از سطح ایمن نوسان می کند یا خیر. اگر ماشین قدیمی‌تری دارید، یا در ایران زندگی می کنید باید خودتان نظارت کنید. حتما در خرید لاستیک اطلاعات مورد نیاز رو بدست آورید.

فشار باد لاستیک خود را قبل از هر سفر طولانی بررسی کنید (با ابزار مفید آنلاین فشار باد لاستیک توصیه شده خودروی خود را دریابید). این امر به ویژه در تابستان، زمانی که دمای جاده می‌تواند تا 50 درجه افزایش یابد و فشار تایر شما تا حد ترکیدگی بالا برود، بسیار مهم است.

با لاستیک های کهنه و فرسوده رانندگی نکنید. اگر آج روی لاستیک‌های شما فرسوده شده باشد یا در لاستیک ترک‌هایی وجود داشته باشد، ممکن است آسیب جدی به خودرو و رینگ‌های خود وارد کنید. رانندگی با لاستیک های فرسوده در گرمای تابستان، دردسرساز است.

باتری ماشین چگونه کار می کند

درست مانند ریموت تلویزیون یا موبایل، ماشین شما برای کارکردن به باتری نیاز دارد. وقتی عمرش تمام شود، ماشین روشن نشده و شما را یا سرگردان یا در خانه گیر می اندازد. می دانید باتری ماشین شما مهم است، اما آیا واقعاً می دانید که چگونه برق موتور، چراغ ها و رادیو شما را تامین می کند؟ در ادامه با پیچیدگی‌های یک باتری آشنا می‌شویم و توضیح می‌دهیم که باتری‌های خودرو چگونه کار می‌کنند! اگر دانش قدرت است، شما در وضعیت بسیار خوبی خواهید بود.

باتری چیست؟

قبل از پرداختن به پیچیدگی‌های باتری‌های خودرو، بیایید به نحوه عملکرد کلی باتری‌ها نگاه کنیم. به گفته افراد ناسا ، باتری دستگاهی است که انرژی شیمیایی را به الکتریسیته تبدیل می کند. باتری ها از سلول ها تشکیل شده اند. این سلول ها حاوی انرژی هستند. آنها انرژی شیمیایی را ذخیره می کنند و به طریقی آن را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. این همان چیزی است که دستگاه های شما را از کنترل تلویزیون گرفته تا موبایل را راه می اندازد.

باتری ماشین چگونه کار می کند؟

بیشتر باتری‌های برای به حرکت درآوردن خودر به واکنش شیمیایی سرب-اسید متکی هستند. این باتری ها در دسته «SLI» قرار می گیرند. SLI مخفف "راه اندازی، روشنایی و احتراق" است. این نوع باتری برای تامین انرژی چراغ ها، لوازم جانبی و موتور شما، انرژی کوتاه مدتی را فراهم می کند. هنگامی که باتری قدرت مورد نیاز برای روشن کردن موتور آن می دهد، از این به بعد نیروی مورد نیاز خودرو توسط دینام تامین می شود. اکثر خودروها با باتری SLI از کارخانه عرضه می شوند. درباره سایر انواع باتری خودرو بیشتر بدانید .

باتری خودرو چگونه کار می کند

·  یک باتری SLI معمولی دارای شش سلول است. هر سلول دارای دو صفحه یا شبکه است: یکی از سرب و دیگری از دی اکسید سرب. هر سلول قادر است حدود 2 ولت انرژی تولید کند. در اکثر باتری‌های خودرو شما دارای شش سلول و بنابراین یک باتری 12 ولتی هستید.

·  صفحات در اسید سولفوریک غوطه ور می شوند که باعث واکنش بین دو صفحه می شود. از نظر علمی، اسید به عنوان یک کاتالیزور عمل می کند.

·  این اسید واکنشی را در صفحه دی اکسید سرب ایجاد می کند و باعث می شود صفحه دو چیز تولید کند: یون ها و سولفات سرب.

·  یون های تولید شده توسط صفحه دی اکسید سرب با صفحه مجاور واکنش داده و هیدروژن و سولفات سرب تولید می کنند.

·  نتیجه، یک واکنش شیمیایی است که الکترون تولید می کند. الکترون ها به دور صفحات می چرخند و الکتریسیته تولید می کنند. برق از پایانه های باتری خارج می شود تا موتور شما روشن شده و هم بتوانید یک موسیقی مورد علاقه خود را گوش دهید

·  این واکنش شیمیایی کاملاً برگشت‌پذیر است، به همین دلیل است که می‌توانید باتری خود را به سرعت به کار بیاندازید و در طول عمر آن به شارژ کردن آن ادامه دهید. با اعمال جریان به باتری با ولتاژ مناسب، سرب و دی اکسید سرب روی صفحات تشکیل می شود و می توانید بارها و بارها از باتری خود استفاده مجدد کنید!

کمک! ترمز دستی من گیر کرده است

شما یک حرفه ای هستید – همیشه به یاد داشته باشید که ترمز دستی خود را روی تپه ها و زمانی که پارک می کنید فشار دهید تا از گیربکس و دیسک و صفحه خود در برابر فرسودگی محافظت کنید. اما چه اتفاقی می‌افتد اگر سوار ماشین شوید و سعی کنید ترمز را خارج کنید و متوجه شوید که ترمز کاملاً گیر کرده است؟ می توانید با درگیر بودن آن رانندگی کنید، اما این می تواند به سیستم ترمز شما آسیب برساند. درعوض، یاد بگیرید که چگونه ممکن است بتوانید رایج ترین مقصران گیرکردن ترمز دستی را حل کنید (و از آن دوری کنید). (و سپس با خیال راحت به نزدیکترین  خدمات خودرویی خود بروید تا خدمات ترمز انجام دهید!)

ترمز دستی شما در هوای سرد یخ زده است.

یخ در واقع می تواند باعث یخ زدن ترمز دستی در محل در زمانی که بیرون واقعاً سرد است، شود. برای حل این مشکل:

• ماشین خود را روشن کنید با گرم شدن موتور، یخ ممکن است ذوب شود و شما را قادر می سازد ترمز دستی را جدا کنید.
• به آرامی دور موتور را بالا ببرید. این می تواند به گرم شدن سریع موتور کمک کند که به نوبه خود می تواند روند ذوب را تسریع کند.
• پس از اینکه خودرو کمی گرم شد، سعی کنید ترمز دستی را چند بار باز کنید. این می تواند هر یخ باقی مانده را بشکند.

هنوز شانسی ندارید؟ تشخیص دهید که ترمز دستی به کدام چرخ وصل است (به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید) و سعی کنید یخ را با سشوار آب کنید. 

ترمز دستی شما به دلیل زنگ زدگی یا خوردگی گیر کرده است.

با گذشت زمان، ترمز دستی ممکن است زنگ زده یا خورده شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، کابلی که ترمز دستی را درگیر می کند ممکن است گیر کند. تشخیص و رفع این مشکل در راهرو یا گاراژ شما دشوارتر است. اگر زنگ زدگی مشکل است، به احتمال زیاد باید با یک یدک کش برای کمک تماس بگیرید، اما ممکن است بتوانید ترمز دستی را باز کنید اگر:

• دستی ترمزها را مختل کنید. چند بار ترمز را فشار داده و رها کنید.
• دنده را به درایو و دنده عقب ببرید و دوباره بین درایو و معکوس حرکت دهید تا خودرو کمی به جلو و عقب حرکت کند. این ممکن است مقداری از زنگ زدگی را از بین ببرد.

اگر در انجام این کار راحت هستید، با بررسی بصری کابل ترمز دستی زیر خودرو، زنگ زدگی یا خوردگی را بررسی کنید. اگر کابل یا قطعات اطراف آن خورده یا زنگ زده به نظر می رسد، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.

چگونه می توانید از این یکی اجتناب کنید؟ استفاده از ترمز دستی هر بار که توقف می کنید یا حداقل یک بار در روز می تواند تشکیل زنگ زدگی روی سطح کابل را دشوارتر کند و به ترمز دستی شما کمک کند تا در حالت کار خود باقی بماند.

ترمز دستی شما برای مدت طولانی وصل است.

امیدواریم که ترمز دستی خود را فقط برای مدت زمان محدودی وصل بگذارید. حداکثر یک شبه اگر ترمز دستی خود را برای مدت طولانی روشن بگذارید (مثلاً اگر ماشین شما در زمستان در انبار است) ممکن است در جای خود گیر کرده یا یخ بزند.

همان تاکتیک‌های عیب‌یابی را که برای ترمز دستی یخ زده استفاده می‌کنید، امتحان کنید. اگر به خارج از شهر می روید یا قصد ندارید برای مدتی با ماشین خود رانندگی کنید، از گرفتن ترمز دستی خودداری کنید، مگر اینکه بدانید که دمای محل پارک مناسب می باشد.

ترمز دستی شما خیلی محکم گرفته شده بود.

اگر هنگام فشار دادن ترمز دستی، به مشکل بر خوردید، ممکن است به طور تصادفی آن را مسدود کرده باشید. کشیدن ترمز با تمام قدرت می تواند کفش های ترمز را به دیواره های کاسه چرخ گیر کند و حتی کابلی را که از دسته ترمز تا چرخ ها کشیده می شود کشیده شود. اگر بارها و بارها سعی کرده اید ترمز دستی را رها کنید اما شانسی نداشته اید، ممکن است وقت آن رسیده باشد که با یک یدک کش تماس بگیرید و از متخصص کمک بگیرید.